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气动马达的原理详解
  工程塑料是指一类能够作为结构材料,在较宽的温度规划内接受机械应力,在较为苛刻的化学物理环境中运用的高功用的高分子材料。换言之,一般指能接受一定的外力作用,并有杰出的机械功用和标准稳定性,在高、低温下仍能坚持其优良功用,能够作为工程结构件的塑料。其相对于通用塑料有更强的环境接受性和适应性。
叶片式气动马达主要由定子1、转子2、叶片3及4等零件构成。定子上有进、排气用的配气槽或孔,转子上铣有长槽,槽内有叶片。定子两头有密封盖,密封盖上有弧形槽与进、排气孔A、B及叶片底部相通。转子与定子偏疼装置,偏疼距为e。这样由转子的外外表、叶片(两叶片之间)、定子的内外表及两密封端盖就形成了若干个密封作业容积。
阐明:(1—定子;2—转子;3、4—叶片) 压缩空气由A孔输入时,分为两路:一路经定子两头密封盖的弧形槽进入叶片底部,将叶片推出。
叶片便是靠此气压推力及转子滚动时的离心力的归纳效果而保证运转过程中较紧密地抵在定子内壁上。压缩空气另一路经A孔进入相应的密封作业容积。如图42.3-1,压缩空气效果在叶片3和4上,各发生相反方向的转矩,但由于叶片3伸出长(与叶片4伸出比较),效果面积大,发生的转矩大于叶片4发生的转矩,因而转子在相应叶片上发生的转矩差效果下按逆时针方向旋转,做功后的气体由定子孔C排出,剩下残气经孔B排出。 改动压缩空气的输入方向(如由B孔输入),则可改动转子的转向。
叶片式气动马达多数可双向回转,有正回转功能不同和正回转功能相同两类。正回转功能相同的叶片式气动马达特性曲线。这一特性曲线是在一定作业压力(例如0.5MPa)下做出的,在作业压力不变时,它的转速、转矩及功率均依外加载荷的变化而变化。
当外加载荷转矩为零时,即为空转,此刻转速达大值nmax,马达输出功率为零。当外加载荷转矩等于气动马达大转矩Tmax时,气马达停转,转速为零,此刻输出功率也为零。当外加载荷转矩等于气动马达大转矩的一半时,其转速为大转速的一半。此刻马达输出功率达大值Pmax。一般说来,这便是气动马达的额定功率。
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